Aeroporto de Brasilia - Novas obras e investimentos

O plano atual de repactuação e o novo leilão previsto para 17 de dezembro de 2026 incluem melhorias estruturais importantes tais como:

• Construção de um novo terminal internacional

• Erguimento de uma Edificio-garagem

• Melhorias e nova via de acesso rodoviário ao complexo do aeroporto

• Autorização de equipamentos de segurança e inspeção de bagagens

Estágio atual do aeroporto 

Breve histórico

Em 1965, Oscar Niemeyer propôs um projeto visionário para o Aeroporto de Brasília em substituição ao terminal de madeira:

Edifício circular, imagem abaixo,com pilares externos semelhantes so Palácio da Alvorada e túneis do metrô até o pátio satélite. Porém, o arquiteto perdeu a concessão. O governo optou por construir o projeto de Tércio Fontana Pacheco, arquiteto do Ministério da Aeronáutica. O aeroporto é, portanto, um dos poucos edifícios importantes de Brasília que não tem relação com Niemayer.

Construção da proposta vencedora

Ampliações

Desde 1990 reformas e ampliações foram construídas, seguindo projeto arquitetônico do arquiteto Sérgio Roberto Parada, com conclusão entre 2000 e 2004. A primeira fase incluiu a construção de um viaduto de acesso ao terminal de passageiros e cobertura metálica inaugurado em 1992 e o primeiro edifício satélite circular, inaugurado em 1994, cujo formato lembra um disco ovni. Na segunda fase, o corpo principal do terminal de passageiros foi remodelado para incluir um shopping e o edifício satélite recebeu nove pontes de embarques. Em 2005, foi inaugurada uma segunda pista.

Concessões

Em 6 de fevereiro de 2012, a administração do aeroporto foi concedida por 25 anos ao Consórcio Inframérica, formado pelo Grupo Brasileiro de Engenharia Engevix (50 %) e o grupo argentino Corporación América (50 %). A Infraero, entidade estatal, detém 49% das ações da empresa constituída para administração.

Entre 2012 e 2014, o consórcio Inframérica investiu 1,2 bilhão de reais no aeroporto: reforma do terminal, aumentando o número de pistas de embarque de 13 para 29 e de 40 para 70 posições de aviões. Em abril de 2014, foi inaugurado o Saguão Sul, que atende voos domésticos.

Em novembro de 2015, a Força Aérea Brasileira autorizou que as pistas 29R/11L e 29L/11R fossem operadas simultaneamente, sendo o primeiro aeroporto na América do Sul com essas características, podendo operar até oitenta voos por hora.