Ponte Francis Scott Key - previsão de sua reconstrução é para 2028

Já se passaram mais de dois meses desde que um navio cargueiro perdeu energia e destruiu o vão central da ponte, matando seis pessoas. A construção de uma nova ponte é considerada de natureza vital depois do colapso ter congestionado dramaticamente os deslocamentos locais, paralisado partes da economia regional e impactado a cadeia de abastecimento global.

As autoridades de Maryland fizeram um amplo apelo à indústria privada nesta sexta-feira (31/05) para ajudá-las a projetar e construir a sua substituta – e inaugurá-la o mais tardar em 15 de outubro de 2028. O custo estimado está entre 1,7 e 1,9 bilhão de dólares.

As autoridades descreveram as expectativas e a dimensão da tarefa num anúncio solicitando às empresas de todo o mundo que apresentassem propostas para assumir o empreendimento.

Entre os requisitos descritos na solicitação está um que reflete um novo foco pós-desastre na proteção das pontes dos EUA. As empresas que pretenderem construí-la devem ter um “Gerente de Projeto de Proteção contra Colisão de Embarcações” como parte de sua candidatura, com pelo menos 10 anos de experiência em análise e projeto de sistemas de proteção de pontes.

A ponte destruída foi inaugurada em 1977, antes das especificações federais para proteger as pontes contra ataques de navios serem implementadas pela primeira vez, em 1994.

Características da ponte destruída

A Ponte Francis Scott Key era de treliça contínua (continuous truss bridges) e com um arco em uma de suas treliças, que se estende sobre o vão do rio Patapsco, em Baltimore, Maryland, nos Estados Unidos.

O arco em treliça é uma estrutura rígida e resistente, que suporta as cargas aplicadas sobre a ponte. Este tipo de estrutura é comumente usada em pontes para vãos de tamanhos que variam de médios a longos, pois oferece uma boa resistência e estabilidade.

Na Ponte Francis Scott Key, o arco em treliça é uma característica proeminente e era o elemento principal que suporta o tabuleiro da ponte.

A ponte foi nomeada em homenagem ao poeta americano Francis Scott Key. Pela ponte circulavam aproximadamente 11,5 milhões de veículos anualmente.

• Comprimento total: 2.632 m 

• Altura do vão livre: 56 m 

• Inauguração: 23 de março de 1977 

• Início da construção: agosto de 1972 

• Maior vão livre: 366 m 

• Localização: rodovia Interstate 695

O trajeto percorrido pelo navio cargueiro que a destruiu

EUA: outra ponte é atingida por uma embarcação

Hoje, novamente, nos EUA, uma ponte foi atingida por uma embarcação. Desta vez uma ponte sobre rio Arkansas, localizada ao sul de Sallisaw, perto da linha Sequoyah/LeFlore County.

 

Os engenheiros do ODOT (Departamento de Transportes de Oklahoma) puderam inspecionar a ponte, a estrutura da pista de rolamento, os pilares e determinaram que todos os danos eram superficiais.  Afirmaram também  que a ponte foi projetada para suportar o impacto da barcaça.

Todos ainda guardam a lembrança do trágico acidente ocorrido na última terça-feira, (26/03/2024) quando a ponte Francis Scott Key, sobre o rio Patapsco, em Baltimore, Maryland, veio abaixo após a colisão de um navio.

Fui questionado sobre a segurança dessas pontes. Repondo, nada posso afirmar mas, com certeza, seus projetos e respectivas execuções de suas obras foram realizadas obedecendo os melhores padrões e normas adotados pela engenharia, como acontece também aqui no Brasil.

Contudo, apenas a título de curiosidade, mas sem nenhuma implicação sobre a segurança de ambas as pontes, posso dizer que a ponte em Baltimore é uma ponte de treliça contínua (continuous truss bridges), concluída em 1977, suportada, em seu vão central (366 m), por um arco em treliça, uma estrutura rígida e resistente, que suporta as cargas aplicadas sobre a ponte. Este tipo de estrutura é comumente usado em pontes para vãos médios a longos, pois oferece uma boa resistência e estabilidade.

Já a ponte sobre o rio Arkansas é do tipo "contínuos steel plate and box-girder bridges'), com vão central de 163 m, aproximadamente, concluída em 1981.