O Brasil tem lugar de honra no maior IPO da história, o da SpaceX, de Elon Musk

 

No texto abaixo, o Marcelo Guterman mostra que o STF ocupa um lugar de honra no maior IPO da história. Parabéns aos envolvidos. Boa leitura. 👇

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O Brasil tem lugar de honra no maior IPO da história, o da SpaceX, de Elon Musk. “No prospecto de qualquer IPO, a empresa é obrigada, pela SEC, a descrever todos os riscos para os investidores. Os executivos da Space X descreveram 54 tipos de diferentes de risco. Um deles se refere à "natureza global do negócio, que o expõe a riscos relacionados a regimes ou autoridades instáveis, maliciosas ou arbitrárias". Este risco é genérico, referindo-se a jurisdições que não se guiam pelo Rule of Law. Mas os executivos da Space X foram além, e decidiram dar um exemplo prático desse tipo de risco. É aqui que o Brasil brilha: "Não há garantia de que conseguiremos manter nossas operações em qualquer jurisdição e, caso nossos ativos ou propriedades sejam sujeitos a apreensão ou outra forma de expropriação, não há garantias de que conseguiremos recuperá-los. Qualquer ação judicial ou governamental desse tipo pode nos afetar negativamente. Por exemplo, em agosto de 2024, a Starlink recebeu uma ordem do Supremo Tribunal Federal do Brasil que bloqueou seus ativos financeiros brasileiros e a impediu de realizar transações financeiras no país (a “Apreensão de Ativos no Brasil”). A ação do Supremo Tribunal Federal decorreu de supostas violações da legislação brasileira pela empresa X, que na época não era de nossa propriedade e tinha apenas vínculo com o Sr. Musk. É possível que sejamos submetidos a ações como a Apreensão de Ativos no Brasil no futuro (seja no Brasil ou em outro país) e, independentemente de tal ação estar em conformidade com as leis locais e internacionais, talvez nunca consigamos recuperar os ativos apreendidos em uma ação semelhante. Além disso, as medidas que tomamos para minimizar o impacto de ações como a Apreensão de Ativos no Brasil sobre nossos clientes, por exemplo, continuando a fornecer o serviço gratuitamente ou alterando os processos e métodos de pagamento para permitir que os clientes mantenham o serviço, podem ter um impacto significativo em nosso desempenho financeiro. Como evidenciado pela Apreensão de Ativos no Brasil, podemos estar sujeitos a ações adversas por parte de agentes governamentais com base em suposições, fatos ou eventos que não estão diretamente relacionados às nossas operações, mas sim às ações de nossos diretores, executivos ou acionistas, ou às operações de empresas a eles afiliadas." É ou não é para sentir orgulho de ser brasileiro, ter o seu Supremo Tribunal citado como exemplo de risco para o desempenho da empresa. E isso em um documento que vai ser lido por investidores do mundo inteiro! Isso é que é insegurança jurídica, ninguém nos vence nesse quesito! Parabéns STF! Parabéns Alexandre de Moraes! Vocês conseguiram!”

Com a Queda do Século, a SpaceX aumentou ainda mais a sua distância com a Europa, China e seus concorrentes americanos

No domingo, 13 de outubro, a SpaceX, empresa do bilionário americano Elon Musk que também é dono da montadora Tesla e da plataforma de mídia social X, alcançou um novo feito técnico: recuperar o primeiro estágio "Super Heavy" do foguete Starship usando os braços mecânicos de sua torre de lançamento em Boca Chica, Texas, em vez de perdê-lo no mar como nos quatro lançamentos anteriores.

A Queda do Século

Este foi o quinto lançamento de teste, desde abril de 2023, do lançador mais poderoso do mundo — 120 metros de altura e capaz de transportar 100 toneladas métricas (10 vezes mais do que os foguetes de hoje). Aqueles que zombaram da ideia de um lançador recuperável no início do empreendimento Falcon-9 tiveram que admitir que a SpaceX mudou o modelo de negócios da indústria espacial. Trazer de volta o primeiro estágio de um foguete significa que ele pode ser reutilizado e relançado, reduzindo consideravelmente os custos.

Com esse novo "salto gigante", a SpaceX está ampliando ainda mais a lacuna com a Europa e a China, bem como com seus concorrentes americanos Blue Origin, de propriedade do fundador da Amazon, Jeff Bezos, Boeing e Lockheed Martin, no setor estratégico de exploração espacial e lançamento de constelações de satélites para uso civil ou militar. 

Para preencher pelo menos parte dessa lacuna, a Europa terá que passar da "alta costura" para a "industrialização", alertou Eva Berneke, CEO da operadora de satélites francesa Eutelsat, no Le Monde:

"O Falcon-9 já havia reduzido os preços em 50%; a Starship os levará ainda mais baixo, em pelo menos 30% a 40%."

A Queda do Século

 

É impossível exagerar o que aconteceu nas costas do Texas, ou o que aconteceu por duas décadas em El Segundo, a pequena cidade industrial ao sul de Los Angeles onde a SpaceX nasceu. Em sua infância, o país estava cambaleando de horror. Apenas meses antes do início da SpaceX em março de 2002, terroristas tinham lançado jatos comerciais contra duas joias da coroa da engenharia da cidade de Nova York, assassinando milhares de pessoas. Enquanto fogo e cinzas ainda estavam em nas mentes e em nas telas, um homem peculiar do outro lado da costa falava sobre testes de foguetes e tornar os humanos multiplanetários — como se ele não estivesse assistindo ao noticiário junto com o resto dos demais, mas sim focado no futuro. Seus sonhos deveriam ter morrido no ano seguinte, quando se assistiu a mais horror quando o ônibus espacial Columbia se desintegrou ao reentrar na atmosfera da Terra sobre o Texas, matando sete astronautas e acelerando o fim do programa do ônibus espacial para sempre. Também poderia ter acabado com a obsessão de longa data da América em alcançar as estrelas. Mas 22 anos depois, esse não é o destino americano. Foguete fracassado após foguete fracassado, experiências críticas após experiências críticas levaram a riscos maiores e mais calculados que, por sua vez, fizeram da SpaceX  o farol para as melhores mentes de engenharia na América — e no mundo.

A SpaceX retornou um grande propulsor de foguete ao seu local de lançamento e o pegou com braços mecânicos

A SpaceX realizou um feito de magia técnica no domingo, não apenas voando um propulsor de foguete de 233 pés de volta ao seu local de lançamento, mas também o pegando no ar com dois braços mecânicos gigantes, ao pousar o estágio de propulsão do foguete em um local de lançamento no Texas.

O evento, que ocorreu durante o último voo de teste do foguete Starship, foi um grande passo à frente para as ambições da SpaceX e seu fundador, Elon Musk, que incluem um dia levar pessoas a Marte e, em um futuro mais imediato, levar astronautas da NASA à superfície da lua.

A empresa do Musk não só construiu e voou o maior e mais poderoso foguete do mundo, como também demonstrou uma tecnologia essencial necessária para tornar o veículo completamente reutilizável e capaz de voar repetidamente rapidamente, mais como um jato do que um foguete.

Às 8h25, horário do leste americano, o foguete decolou do local de lançamento da empresa perto de Brownsville, Texas. A nave espacial gigante Starship no topo do propulsor Super Heavy, maior do que a Estátua da Liberdade e seu pedestal e capaz de transportar mais de 100 toneladas métricas para a órbita.

Depois que o propulsor Super Heavy empurrou com sucesso a Starship para cima através da parte mais densa da atmosfera, ele caiu enquanto a nave espacial do estágio superior continuava a se dirigir ao espaço.

O propulsor então acendeu alguns de seus 33 motores, parecendo um cigarro gigante caindo em um ângulo, com o brilho dos motores na parte inferior. Chamas subiram ao longo de um lado do propulsor, mas isso não pareceu tirá-lo do curso.

À medida que o propulsor descia perto da torre de lançamento, os braços se fechavam suavemente ao redor do propulsor, pegando-o antes que atingisse o solo.

Quando os motores desligaram, o propulsor ainda estava pendurado no ar.

O retorno do propulsor ao local de lançamento foi semelhante a como o primeiro estágio do foguete Falcon 9 da SpaceX reentra na atmosfera antes de pousar em uma plataforma flutuante ou em uma pista de pouso. A SpaceX agora faz isso rotineiramente, mas os propulsores ainda precisam ser trazidos de volta ao local de lançamento.